12月交付成绩单出炉：新能源车企这一年，谁真跑出来了？

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1月1日，国内一众新能源车企，几乎是卡着时间点，把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。
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一句话概括：
头部继续拉开差距，中腰部集体放量，新玩家开始有存在感。
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先从大家最关心的几家说起。

: b" `- y) m4 c/ z比亚迪：还是那个“断层第一”
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$ Q* A$ L3 D) x! a- Z# C  b比亚迪12月新能源车销量42万辆，
/ [! r: S- b# O( X9 Z6 g2025年全年累计销量超过460万辆。

6 C1 a; @" v+ G, C& c4 {* z单看12月，同比是下滑了大概18%，
但拉长到全年，依然是稳稳的第一名，
; r/ W9 a; u2 t7 u6 r6 g5 c同比还能保持7%以上的增长。

% g' h% \+ U$ L; r7 P; @% V结构上也很清楚：
% h) u+ F1 `7 `4 j% A纯电车型全年卖了225万辆，同比大涨近28%。
5 Q" e% T& W* u4 c$ }% \另外一个容易被忽略的数据是出口——
+ v4 @- u' y9 k' I) M' M12月单月，海外就卖了13.3万辆新能源车。
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  b2 P8 k, j& o, Y# e比亚迪现在，已经完全不是“国内竞争”的维度了。

' _% F( g2 C* {. _7 K吉利：稳扎稳打型选手
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- ~) B$ @3 M- R5 U4 C* d% x吉利2025年全年销量302万辆，
. ~7 |- k: H6 k; d顺利完成年度目标。
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其中新能源卖了169万辆，创下历史新高。
: P$ k5 T& r+ |  i而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆，
新能源部分要冲222万辆。

从节奏来看，吉利属于那种
6 ~# s* O! \+ q) G: {5 p8 B不太炸裂，但一步一个脚印往前推的。

5 B; V+ H( p" k# R: u鸿蒙智行：增速型代表
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鸿蒙智行12月交付89611辆，
已经是连续第三个月刷新历史新高。
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2 s- v' l- Q4 [( C7 [' L, q2025年全年累计交付58.9万辆，
同比增长32%。

: B$ e: q! L' @* w" y+ U) K体量还不算顶级，但增长曲线非常好看。
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  p* j$ r( b" ]/ n# g/ S' v& v零跑：闷声放量

# Q, K$ L1 u5 I零跑12月全系交付60423辆，
同比增长42%。
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* Q; O. H+ e% z3 S9 Z& i8 }  @  B全年累计交付59.6万辆，
  J9 ^' a4 T' U; F! s3 W同比直接翻倍，增长超过100%。
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零跑现在的状态，很像前几年“突然跑出来”的那批选手。

& k( P7 A  [. g+ V. P2 \小米汽车：正式站上牌桌

小米汽车12月交付量超过5万辆。
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4 g, O# w. p1 ^1 g雷军自己也出来补了一刀信息：
2 {; ^( A3 ^/ J2 z5 O; o- s小米YU7上市6个月，交付已经超过15万辆，
7 |. o" C( q/ a2 ^是SU7同期的2.3倍。
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5 d+ \& W5 y0 `. y8 t2 c7 G到这一步，小米汽车已经不是“跨界尝试”，
而是确定性玩家了。
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蔚来：多品牌一起拉

蔚来12月交付48135辆，
2 T0 n9 e6 W- Z* K5 v: c/ _同比增长超过54%，再创新高。

1 K& @' q( i# O' o5 x- k% d; P拆开看：
/ A( A: l: e6 x+ n2 G# k& w1 }
) Q) c- O) q- F* t! r/ [3 l蔚来主品牌：31897辆
! n( y+ {- ~8 C1 `: y0 Q& E  X+ l
, j. I( e) _1 s  u5 R) l: N% X乐道：9154辆
5 Z9 x7 N9 d. I; K3 ]+ d  U
firefly 萤火虫：7084辆
/ L. I# d9 Y* e$ q
* a$ \, w( e1 h* l: ?! X. J; A: q全年下来，
蔚来公司总交付32.6万辆，
同比增长近47%。

% e* }! G& c+ [7 X) D多品牌开始真正贡献规模，是今年的关键变化。
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理想：稳住基本盘

) p7 W& a& u2 {( Z. c% u理想12月交付44246辆，
第四季度合计交付10.9万辆。
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9 ~9 t9 V; Q2 d截至2025年底，
理想历史累计交付已经超过154万辆。

- J/ R& S2 p2 r没有特别激进，但胜在稳定。

% e. W4 A( w# e6 X% D3 ]埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己
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% t; q4 i, S9 \1 V+ P这几家放在一起看，更能看出行业整体“水位”在抬升：

# ~  n9 |! n) l昊铂埃安BU：
12月销量40066辆，创新高，i60首月破万
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小鹏汽车：
12月交付37508辆
全年交付42.9万辆，同比增长126%
/ c+ [; m; m/ }9 U  J2 g海外市场全年交付4.5万辆

极氪汽车：
9 S6 j$ h9 a/ p) q+ u1 u0 l5 o0 T: m12月交付30267辆
全年销量22.4万辆

2 D! n2 z/ Q/ @& s* g岚图汽车：
2025全年交付15万辆
: h& i4 |$ v( v8 ^6 E同比增长87%，实现“十连涨”

智己汽车：
2 M8 A" r6 W! r9 e+ M1 `) r全年销量81017辆，再创新高

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风吟月

现在看新能源这盘棋，已经不是“谁能不能活”的问题了，是谁能把规模、成本、出口一起跑顺。比亚迪这种已经完全进入另一个段位，后面的人只能拼细分和节奏。

猴哥打野

这车子的成绩单，我们也是看一看吧，反正我们自己也不买了