海南全岛封关落地：谁最先吃到这波政策红利？

资讯版

12 月 18 日，海南自贸港全岛正式封关，当天洋浦港就迎来一个“开门红”。
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, w( H/ \" c7 L0 k$ ?一艘装着 17.9 万吨石化原辅料的大船顺利靠港，这是封关后第一批走“零关税”政策通关的货物，货值将近 4 个亿。
企业算了一笔账：光进口环节，就比封关前省了差不多一千万成本。
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( j2 c- x3 `( O# C+ ^8 G6 K. Q这事的信号其实很明确——
海南自贸港，已经进入真正“动起来”的阶段了。

封关当天，相关政策是一起落地的：
进口征税商品目录、货物流通税收政策、禁限清单、加工增值内销免关税……该上的全上了。
6 ]8 Y, V" Z, E) L; L# D- V央视也明确说了：封关不是终点，而是新一阶段的开始，后面还会继续扩大开放、完善制度。
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  G( L2 ]/ q+ F7 a; p. {7 ~8 `9 M而在资本市场这边，反应其实已经提前给出来了。

目前海南一共有 29 家本土上市公司，被普遍看成是这波政策红利的“直接承接者”。
: I9 U/ V  s( F0 J6 l4 j今年以来，海南板块整体走势很强，11 月 18 日一度冲到 10796 点，虽然最近回调到了 9366 点，但情绪已经被彻底点燃。

问题也来了：
% v8 T) @' Y2 R* ]这 29 家公司里，谁更可能吃到真红利？
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从政策方向看得很清楚——
& B$ N4 S" S3 h; a' w" ^“人流更自由、物流更高效”，再加上“零关税、低税率、简税制”，
1 F) }. C6 g) {  G3 v! u交通物流、新能源和高端制造，很可能是最先受益的方向。
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从短期市场表现来看，12 月 18 日当天，
: p. z7 w  q: Y1 Z0 j% W2 ^钧达股份直接涨停，
洲际油气涨了 6% 多，
其余个股则出现不同程度回调，资金明显在做方向选择。
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, C8 h; I( ]1 M( E9 R交通物流：最先吃到“流量红利”
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先说交通物流，这一块几乎是政策一落地，业绩就能感受到变化。
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在封关前的预热阶段，琼州海峡这条“水上动脉”已经开始忙起来了：
12 月上旬，
客滚船发班量同比涨 9%，
  j) a/ y8 U" v旅客运输量涨 23%，
. h! Q$ L1 X9 L7 d( n) [车辆运输量涨 18%，
, L3 m% v7 ?. H: ~7 O新能源车运输量直接暴涨 27%。

面对这波增量，海峡股份早就开始准备了。
他们的计划很直接：
  ]/ l. B1 W" C加船、造新船、开新航线，
尽量把海口—海安这条线的压力分散掉，
为封关后的车流、人流增长提前铺路。

; f1 z- e* G  X航空这边动作也不小。

海南机场正在推进 收购美兰机场控股权；
; J. ~: D( t$ x海航控股从 2023 年开始，就在加速恢复和扩展国际航线。
- i/ Q) v4 {& J% C; i到 2025 年，海口美兰的国际和地区航线数量，将从 2019 年的 13 条，增加到 23 条。
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伦敦、东京、西雅图这些关键航线逐步打通，
海南在“面向两洋”的区域航空枢纽地位，正在明显抬升。
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/ W# X/ s* p/ j6 @4 z- u再加上免税业务这一块，海南机场和海峡股份的布局也很完整：
0 z5 |; L8 a, S( r! A# y8 N# ^' H; m机场免税、离岛免税提货点、口岸免税股权，该有的基本都有。
一旦人流起来，免税消费自然会跟着放量。

2 ]% T# ~$ J+ X( H* y有业内人士总结得很直白：
只要海南的人和货开始频繁流动，交通类公司就是最直接的受益者。

' d8 M5 {2 m6 Y2 s新能源、高端制造：吃的是“长期红利”

( x, u3 i$ Q6 s, j* E如果说交通物流是“立竿见影”，
: D% q5 [$ `  c% |% h/ x9 `那新能源和高端制造，吃的就是长期、确定性更强的政策红利。

比如海马汽车。
这是海南本地唯一的新能源乘用车整车企业，
+ c5 E1 o& j& {; r3 _现在正在海南推进氢能全产业链布局，目标是打造零碳汽车生态。
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  h4 P0 C  Q0 O4 X1 @0 N他们自己也说得很清楚：
% G3 Z# g& ?9 n7 H2 j" w自贸港的区位、政策、岛屿环境，对新能源产业来说非常友好，
2030 年前，争取把氢能这条路真正跑通。
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0 D8 d) U% u$ h) n5 ~9 Q6 [再看海南矿业。
+ W7 z1 D3 a# V封关之后，“双 15%”税收政策、人员流动更自由、跨境资金更便利，
直接帮企业降成本、抢人才、提效率。
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  r* D. [# m  G: f; |! a6 k. ^/ s7 t尤其是在资金端，
, f0 {/ P1 g3 o: H) \3 LEF 账户、跨境资金集中运营中心这些政策，
对做全球业务的企业来说，几乎是“刚需级利好”。
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& U/ j5 m. X; }0 q$ o0 E+ z而在贸易端，
洋浦的氢氧化锂项目还能享受 原辅料零关税，
项目盈利能力和市场竞争力都会明显增强。

有研究人员就评价得很直接：
新能源和高端制造，
3 l' U9 \* M& }6 ?2 i7 u9 M成本降得下去、技术门槛高、抗风险能力强，是自贸港长期受益的核心方向。
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农业、生物医药：慢，但空间不小
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& t5 `: ?6 Q( r4 K7 R# p- n另外，一些细分方向也在悄悄发力。
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比如特色农业。
8 g' c& o- Y$ W( H+ n; f, U9 D# A海南本身就是南繁育种基地，
8 D* R) N6 z5 n. u; N7 n再加上自贸港政策，向东南亚市场延伸的空间很大。

* o$ y- m' Y0 `% Y! J2 S生物医药这边，
& D+ {8 J! U. O. b+ W+ y9 f海南橡胶已经完成了自贸港首单跨境橡胶人民币结算；
海南海药则借助博鳌乐城政策，不断引入海外产品、丰富管线。
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. W. k/ C) v) g4 ^这些方向不一定爆得快，
, ~7 a6 u/ H* [: F" _+ f但在政策环境下，持续做，是有空间的。

整体来看，
+ O  V+ }" N5 ?4 C8 @) O封关不是一次性的刺激，
而是一整套长期制度红利的开始。

接下来真正值得关注的，是：
简税制细则怎么落？鼓励产业目录怎么定？

% t* _: R& ], u, l0 S8 n; T政策一旦继续细化，
海南这 29 家本土上市公司里，
很可能会走出真正的“分化行情”。
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翠竹清风

封关这一步走出来，海南就不是“概念”了，而是真开始按制度跑。短期看物流、机场这些肯定最先吃肉，长期还是得看谁能把成本优势真转成利润，不然炒一波就散。

黑雨衣大盗

这个我暂时还不知道这0关税的作用是怎样，所以看看会如何，是不是利民

易天一人

0关税企业会非常欢迎，贸易需要物流这是一块大蛋糕

鱼天下菜

这个封关对于海南的经济是作用很大的,不过几年海南就会经济猛翻