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最近，极越汽车的“闪崩”事件成了连载剧。12月21日，那个用“苍蝇论”回怼员工、发万字长文的极越公关负责人徐继业，终于在社交媒体上宣布离职。作为一家背靠百度和吉利两大巨头的造车新势力，极越这次“崩盘”的原因引发了各路讨论。
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2 w3 S _# Q. S" d N有独立媒体人程苓峰评价，极越的CEO夏一平只是“假装的一号位”，缺乏那种孤注一掷的拼劲和把事做成的执念。而极越前员工更是在一篇未完成的复盘长文中，直接称夏一平为“勤奋的昏君”。这位员工认为夏一平在选人用人上偏爱有互联网背景的人，排斥传统车企的人才，结果内部人才结构严重失衡。同时，公司还搞“一言堂”，工作效率低，员工怨气不小。
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12月10日下午，有消息传出极越的股东方决定不再投资，公司很快要停掉整车业务。此后，公司裁员、账户冻结、员工围堵CEO讨薪等接连上演，场面一度失控。夏一平在内部信中承认公司遇到了严重困难，但他表示会“全力以赴”，还列了几项要改进的计划，比如削减低效项目、合并部门等。但很显然，这些话没能安抚员工的情绪。 , k+ w$ I& b& T- e" |
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极越的危机爆发，很大原因就是股东百度突然撤资。据说，百度本来准备在今年下半年投30亿，但在财务团队调查后发现极越可能存在高达70亿的财务窟窿，最终决定不再追加投资。不过，也有高层表示，这70亿其实是2024年的预计亏损额，而不是财务黑洞。但无论如何，这笔钱没到账，让极越一下子陷入了资金断裂的绝境。
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9 h5 o' }% D1 I4 H2 U6 W' v4 @很多人把极越的失败归结到夏一平身上，说他用人不当、财务管理混乱、产品定位模糊，甚至还过于依赖直播营销这种手段。但也有行业人士认为，造车本就是一个烧钱的领域，竞争激烈，吉利本身还有“亲儿子”极氪，留给极越的生存空间就不多了。 6 e& x* i) x/ v
( ]. D0 Z: w) B5 E, \5 g( C总的来说，极越的“闪崩”是一场多方博弈的结果，既有高管决策失误的因素，也有资本撤退的无奈。在这条荆棘满布的赛道上，能活下来的玩家并不多，而极越只是其中一个倒下的故事。
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发表于 2024-12-23 10:33
发表于 2024-12-23 10:51
