一年最忙的时候，却集体想跑路：快递驿站这门生意彻底变了

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两周前，程思把自己干了没多久的快递驿站卖掉了。
9 \4 T7 v: ^; p: @+ T讽刺的是，那会儿正好是一年里快递最忙、最该赚钱的时候。

* [% C  L" ~9 p, q8 @' ~这个驿站每天能收八百多件快递，是她 2025 年 9 月刚花将近 6 万块钱，从上一任老板手里盘下来的。
( z3 V$ C! X3 [8 v0 o+ k结果不到两个月，她就开始四处打听转让。
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/ X0 C6 y) {7 j价格从 6 万一路往下砍，砍到 2 万出头，挂了差不多两个月，才终于有人接盘。
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程思不是个例。
你现在去闲鱼、58、小红书搜“快递驿站转让”，会发现一个很扎眼的现象——
0 A0 X0 ]( w! u) r7 x“急出”“低价”“可谈”的字眼特别多，很多帖子挂几个月，隔一段时间就降一次价。

' g6 x9 M/ w" ]7 s还有不少人发现，自己小区的驿站老板已经换了好几茬，甚至干脆关门了。
圈子里一度还流传过“驿站倒闭率 40% 多”的说法，真假不说，但氛围确实不对劲。
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6 D4 I. v" H) G, r明明快递量一年比一年多，
可快递驿站，却在旺季迎来了一波“集体逃离”。
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“真那么好赚钱，谁舍得卖？”
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/ F! h. I8 B5 `  B2 m程思说得挺直接：“要是真像外面说的那么好赚，谁会往外甩？”
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# b4 A8 A6 _) q; z6 J: F& q/ z$ j盘店之前，她不是没做功课。
$ Y, \' n, D5 \  c& o' c前老板的流水她看过，小区住户也摸过底，还专门去问了好几个同行。
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" {8 B! J( h4 m7 L7 I账面上看确实还行：
一件快递 4 到 5 毛，一天几百件，扣掉房租、水电、系统费，一个月还能剩六七千。
7 l* X4 R6 o* H1 [" {+ ]她当时想的是：给自己干，总比给别人打工强。

但她没算清楚的是——
6 `+ ~' o+ a- i' S这到底是个什么强度的活。

: i" f& k3 D+ w0 H2 n. y, X, m7 Q每天早上九点前必须到店，
快递员一车一车地送，你就得一件一件扫码、贴标、上架。
& x$ D9 h2 N+ f% N9 p* R  H9 y9 ^中间不断有人来取件、找件、催件、抱怨。

. _9 y/ h% F0 G- u- K8 _这种流程，一天要重复两三轮。

7 I* ~2 c2 w4 R# o晚上八九点是取件高峰，
' e' a2 ^' V# ^- ]/ V人散得差不多了，还得重新整理货架，给第二天腾位置。
0 y6 |+ l9 s7 ?9 p3 t6 s十点关门？不存在的，电话、微信随时还会响。

; Y3 Q7 ~/ a, ]1 A3 O1 T基本是“9-10-7”连轴转。
. }* m6 S+ K, R9 H' \6 \' l人累，心也累，最后连她退休的父母都得来搭把手。

“这样一个月赚六千多块，”她说，“我还不如去找个班上。”
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有些驿站，忙得更狠，赚得更少

李文轩是另一种情况。
他是直接跟快递网点签了承包区合同，件量稳定，平时 1200 件，大促能冲到 1500 件以上。
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6 f" F% P0 L6 k" k听起来不错？
代价是每天得自己开车去网点拉货。
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更要命的是罚款。
. H0 U8 w$ \/ r5 B/ h用户只要打客服电话，不管是催件、吐槽，甚至是想表扬，
! G( t+ i5 x# @+ [2 N7 x: L& W只要进了系统，钱就从他这儿扣。

* ?8 t5 p& j& j“催一次 50，二次投诉 200。”
一年下来，有四个月，扣完成本和罚款，净赚三千多。
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8 万多的转让费，至今没回本。
他现在的打算是：再扛一年，不行就撤。
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0 W, E6 E2 F) \最近接触到的驿站老板，不管是已经转掉的、准备转的，还是硬撑的，
; [* }! x/ i" a; ~几乎都说过同一句话：
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要是能重来，肯定不干这个。
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这门生意，为什么突然这么难？
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账其实很简单：
单票收入 × 件量 = 总收入。

问题是，单票在不断被压。
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快递价格这几年打得太狠了，
5 Y5 o1 M" U- y( Q2 n8 d# q上游单票价格往下掉，末端派费也跟着被砍。
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以前一件能给到 1 块多，
2 V7 B5 \% w$ w' X( h8 i8 A现在 1 块、7 毛都算不错了。
驿站再从里面分，最后到手的，自然越来越薄。

- e( ?9 j2 c' \与此同时，驿站却越开越多。
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2 W# r- v/ j  I: E' G菜鸟、兔喜、妈妈驿站、喵站、邻里驿站、多多驿站……
7 r4 n$ u- x# o一个小区里同时开两三家，甚至四五家，已经不稀奇了。

& B  ]) Q; L  H! ~+ j/ D! T于是第二轮价格战就来了。

有的地方，收件费直接干到 0.35，
5 g/ n+ z5 t$ D甚至 0.25 一件。

2 T, F: x+ V* r% Y% W圈里一句话说得很直白：
800 件以下，0.4 以下，基本不赚钱。
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- c$ {4 a8 l4 b. M/ r6 `/ C活越来越多，钱却没多出来
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7 I/ S; F0 T3 n8 H% p以前驿站还能靠寄件补利润。
3 K; r5 @/ K! E+ I  k驿站拿的寄件成本低，中间差价可观。
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但现在平台推上门取件，
8 _2 _8 l1 `) Y6 A驿站的寄件占比，从原来的 10%，掉到 1% 都难。
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收入在掉，
房租、人工、系统费却一分不少。
承包区型驿站，还得随时准备替快递公司背罚款。
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有驿站老板说得特别形象：
“我们就是快递公司一个没底薪、但什么责任都要扛的员工。”

责任在加，
议价权却没跟上。

$ Q4 q1 ~3 s3 N5 j& p" Y驿站会不会消失？不会，但……
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5 k5 w0 {& K1 j' ~0 i  b( s3 v7 B, V说清楚一件事：
快递驿站不会消失。
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7 u# b2 J( {+ @快递量还在涨，快递员也越来越缺，
把每件快递送上门，本来就是一件越来越不现实的事。

8 W+ L4 U. V' ]: q! t从系统角度看，驿站依然是必需品。
# p1 i2 Z- B: W# z1 k" ^2 x但问题在于——
系统需要，不等于个人好赚钱。

6 ]) H* P- w' D/ ]. O3 i7 A  c现在这一波关店、转让，本质上是一次出清。
粗放经营的、成本扛不住的、认知不清的，被筛掉了。
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. C. h3 d! ]  `1 Q7 c, f8 v2 ~2 B; b. f未来能活下来的，大概率只有三种：
有房租优势的夫妻店；
能做规模、拼人效的共配型；
或者真有社区运营能力，把快递当流量入口的。

但说实话，这些都不是普通人随便就能做到的。
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翠竹清风

我小区这两年已经换了第三个驿站老板了，前一个干到春节前直接贴转让。以前还以为他们赚得多，现在才明白，件量越大，人越像陀螺，钱却没跟着转。上头一句考核，一个投诉，全压到驿站身上，普通人真顶不住。

阿斯蒂芬

快递驿站其实真是吸血一样没赚多少，终究还是给人打工的