海南全岛封关落地：谁最先吃到这波政策红利？

资讯版

12 月 18 日，海南自贸港全岛正式封关，当天洋浦港就迎来一个“开门红”。

一艘装着 17.9 万吨石化原辅料的大船顺利靠港，这是封关后第一批走“零关税”政策通关的货物，货值将近 4 个亿。
* f$ m" ]; P( F' f/ h0 z' k企业算了一笔账：光进口环节，就比封关前省了差不多一千万成本。

这事的信号其实很明确——
海南自贸港，已经进入真正“动起来”的阶段了。
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封关当天，相关政策是一起落地的：
进口征税商品目录、货物流通税收政策、禁限清单、加工增值内销免关税……该上的全上了。
央视也明确说了：封关不是终点，而是新一阶段的开始，后面还会继续扩大开放、完善制度。

4 |& y2 `# z8 U2 n  O6 Z而在资本市场这边，反应其实已经提前给出来了。
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4 F/ O; d; y# v# |6 `3 \目前海南一共有 29 家本土上市公司，被普遍看成是这波政策红利的“直接承接者”。
今年以来，海南板块整体走势很强，11 月 18 日一度冲到 10796 点，虽然最近回调到了 9366 点，但情绪已经被彻底点燃。
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1 G' c  y0 j" z8 r) A问题也来了：
' B- x: n6 Q. ]这 29 家公司里，谁更可能吃到真红利？

: V8 X; P" e, t& ~从政策方向看得很清楚——
“人流更自由、物流更高效”，再加上“零关税、低税率、简税制”，
) r' U& c5 n; b9 w4 N交通物流、新能源和高端制造，很可能是最先受益的方向。

从短期市场表现来看，12 月 18 日当天，
' K# m% [1 @' Z2 ^' v8 G1 H钧达股份直接涨停，
, [2 Q( C% b+ O$ G' a3 A洲际油气涨了 6% 多，
& h" q( X5 |8 P1 w( {) A% B4 S/ E其余个股则出现不同程度回调，资金明显在做方向选择。
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交通物流：最先吃到“流量红利”

先说交通物流，这一块几乎是政策一落地，业绩就能感受到变化。
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在封关前的预热阶段，琼州海峡这条“水上动脉”已经开始忙起来了：
3 F" d. A. H/ o) _  z2 v12 月上旬，
客滚船发班量同比涨 9%，
+ q. k6 l3 B0 K) o3 Y) ^0 O旅客运输量涨 23%，
2 ?  p& E6 T3 X% l0 _& B车辆运输量涨 18%，
新能源车运输量直接暴涨 27%。

" G/ Z- [3 m/ f- M5 M面对这波增量，海峡股份早就开始准备了。
他们的计划很直接：
加船、造新船、开新航线，
尽量把海口—海安这条线的压力分散掉，
/ ~/ |) ~; d4 H5 v/ W为封关后的车流、人流增长提前铺路。

航空这边动作也不小。
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海南机场正在推进 收购美兰机场控股权；
海航控股从 2023 年开始，就在加速恢复和扩展国际航线。
( R" U4 P, @7 J$ M, o# v3 t1 h到 2025 年，海口美兰的国际和地区航线数量，将从 2019 年的 13 条，增加到 23 条。
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伦敦、东京、西雅图这些关键航线逐步打通，
; j  S9 ?7 y/ B1 @/ V; ]海南在“面向两洋”的区域航空枢纽地位，正在明显抬升。

再加上免税业务这一块，海南机场和海峡股份的布局也很完整：
机场免税、离岛免税提货点、口岸免税股权，该有的基本都有。
  Q5 l& M8 T2 S/ ]" O5 X) _一旦人流起来，免税消费自然会跟着放量。
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3 C& E2 Z3 K& o. B8 u$ z, n有业内人士总结得很直白：
4 o! H. h8 Q, H) l7 S只要海南的人和货开始频繁流动，交通类公司就是最直接的受益者。

# b. S* r9 V; u% D. q! w新能源、高端制造：吃的是“长期红利”

如果说交通物流是“立竿见影”，
那新能源和高端制造，吃的就是长期、确定性更强的政策红利。
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3 L9 {: ~3 b: k7 u6 }7 b: M1 E; e* |比如海马汽车。
这是海南本地唯一的新能源乘用车整车企业，
. D5 ?0 T' j7 l, r( G# H现在正在海南推进氢能全产业链布局，目标是打造零碳汽车生态。

他们自己也说得很清楚：
自贸港的区位、政策、岛屿环境，对新能源产业来说非常友好，
7 z8 L' G% t* z' F. E4 c; {: A9 o) Q2030 年前，争取把氢能这条路真正跑通。

' G2 t/ N% W) t7 @/ |! z- u再看海南矿业。
" k! b+ z1 I/ ~$ U1 L封关之后，“双 15%”税收政策、人员流动更自由、跨境资金更便利，
2 O' X" i4 U* h& P' t+ Q, u1 \直接帮企业降成本、抢人才、提效率。
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尤其是在资金端，
) q! P- h+ c! S# cEF 账户、跨境资金集中运营中心这些政策，
' r+ q0 w- m! N' Q$ Q, ~对做全球业务的企业来说，几乎是“刚需级利好”。
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0 ?# @; j6 k2 O. j* t而在贸易端，
洋浦的氢氧化锂项目还能享受 原辅料零关税，
项目盈利能力和市场竞争力都会明显增强。

有研究人员就评价得很直接：
* X, O, Z) q1 A1 ~/ s% }! J  D新能源和高端制造，
成本降得下去、技术门槛高、抗风险能力强，是自贸港长期受益的核心方向。
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农业、生物医药：慢，但空间不小

另外，一些细分方向也在悄悄发力。
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6 {4 @" o* V! F. R* {  i比如特色农业。
海南本身就是南繁育种基地，
再加上自贸港政策，向东南亚市场延伸的空间很大。

$ B$ Y1 L9 g5 `8 P  a. c生物医药这边，
海南橡胶已经完成了自贸港首单跨境橡胶人民币结算；
5 _; r* ]; V3 [) z0 k9 d. f5 K海南海药则借助博鳌乐城政策，不断引入海外产品、丰富管线。
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9 z' _2 ^+ e- z& s! P1 P0 g/ V! l这些方向不一定爆得快，
  y4 R+ a+ }- G: F, f" K但在政策环境下，持续做，是有空间的。

) C# y; N) W" F# x整体来看，
封关不是一次性的刺激，
* C1 A) C; v- t而是一整套长期制度红利的开始。
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接下来真正值得关注的，是：
简税制细则怎么落？鼓励产业目录怎么定？

) q# ^' Y9 ~8 N& {3 ^* T7 S  V/ u政策一旦继续细化，
海南这 29 家本土上市公司里，
很可能会走出真正的“分化行情”。
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翠竹清风

封关这一步走出来，海南就不是“概念”了，而是真开始按制度跑。短期看物流、机场这些肯定最先吃肉，长期还是得看谁能把成本优势真转成利润，不然炒一波就散。

黑雨衣大盗

这个我暂时还不知道这0关税的作用是怎样，所以看看会如何，是不是利民

易天一人

0关税企业会非常欢迎，贸易需要物流这是一块大蛋糕

鱼天下菜

这个封关对于海南的经济是作用很大的,不过几年海南就会经济猛翻