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最近,极越汽车的“闪崩”事件成了连载剧。12月21日,那个用“苍蝇论”回怼员工、发万字长文的极越公关负责人徐继业,终于在社交媒体上宣布离职。作为一家背靠百度和吉利两大巨头的造车新势力,极越这次“崩盘”的原因引发了各路讨论。
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有独立媒体人程苓峰评价,极越的CEO夏一平只是“假装的一号位”,缺乏那种孤注一掷的拼劲和把事做成的执念。而极越前员工更是在一篇未完成的复盘长文中,直接称夏一平为“勤奋的昏君”。这位员工认为夏一平在选人用人上偏爱有互联网背景的人,排斥传统车企的人才,结果内部人才结构严重失衡。同时,公司还搞“一言堂”,工作效率低,员工怨气不小。 W: F# E; [" A, L, N; ]! j- g
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12月10日下午,有消息传出极越的股东方决定不再投资,公司很快要停掉整车业务。此后,公司裁员、账户冻结、员工围堵CEO讨薪等接连上演,场面一度失控。夏一平在内部信中承认公司遇到了严重困难,但他表示会“全力以赴”,还列了几项要改进的计划,比如削减低效项目、合并部门等。但很显然,这些话没能安抚员工的情绪。
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5 \- V( l. H; G( y8 b极越的危机爆发,很大原因就是股东百度突然撤资。据说,百度本来准备在今年下半年投30亿,但在财务团队调查后发现极越可能存在高达70亿的财务窟窿,最终决定不再追加投资。不过,也有高层表示,这70亿其实是2024年的预计亏损额,而不是财务黑洞。但无论如何,这笔钱没到账,让极越一下子陷入了资金断裂的绝境。
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很多人把极越的失败归结到夏一平身上,说他用人不当、财务管理混乱、产品定位模糊,甚至还过于依赖直播营销这种手段。但也有行业人士认为,造车本就是一个烧钱的领域,竞争激烈,吉利本身还有“亲儿子”极氪,留给极越的生存空间就不多了。 8 a" w/ W. Z+ c" i6 X
, w$ p, |- e z$ r总的来说,极越的“闪崩”是一场多方博弈的结果,既有高管决策失误的因素,也有资本撤退的无奈。在这条荆棘满布的赛道上,能活下来的玩家并不多,而极越只是其中一个倒下的故事。
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