|
3 E- H. b% w) S% k6 \7 ] Y9 n
0 T- b6 R& |" k
( E; H) H2 L Q+ J3 _ _
' J$ f* e/ t# i! }
/ V `# ]$ \/ x3 q- N9 S/ A( P9 J7 X一季度,理想汽车在交付量、营收和盈利方面均表现优于蔚来和小鹏汽车。理想凭借增程式路线和家用场景赢得市场,同时谨慎稳健的经营策略也功不可没。6 t+ n: S9 @! @+ h7 R
- {% q; i4 R' E; {8 M+ C
虽然蔚来和小鹏的销量有所回暖,但仍面临压力。蔚来受价格战影响营收下滑;小鹏则依赖与大众的合作获取新收入。三家车企在降价、新车型布局等方面都在持续投入。
' d) ^" Z. {; {2 C J; z, [5 K. W6 S3 u) N4 M) \8 ~4 c1 k' Y
2 E6 B3 z* ]8 Q( q6 v+ @& ^% J5 \% @6 i5 a( v( s& H
未来,智能驾驶成为核心技术竞争点。小鹏在城市NOA领先,蔚来和理想正在追赶。理想计划2024年底/2025年初推出有监督自动驾驶,并探索"端到端"模型。0 y$ e9 @" \! w7 @! } r) j; z
% K5 F& x7 r; }6 J" Y& \7 _
整体而言,巨额研发投入将成为常态。理想聚焦自主研发提升产品力;蔚来和小鹏则更注重"以价换量"拉动销量,包括推出十多万元车型。
8 W. b. L( g# G: c& J5 t& C
6 U& U# U/ k7 X% N3 n三家车企重心有别,但面临的竞争压力均不小。未来较量将是综合实力的大比拼,包括市场把握能力、技术实力、产品周期以及规模效应等。) [3 X7 U" S: N4 x5 ~9 a
$ K; ]' X2 e1 v/ l" H* b
" x8 \5 t7 ~# V7 W8 \# `: |( w0 e% K
4 C4 g) X( _* B
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
×
|