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4月28日上午,永辉超市开业2024财年业绩* k; i: \2 D5 W6 N X/ Z, ~9 s
9 f/ ~0 M# U) e4 I! |: J目标很明确:短期内大幅削减成本。9 Q v2 [0 O2 q8 B% |- a- D t
: j" D5 p( @* z. K/ T- \# i0 C% h永辉超市2024年亏损为675.74亿元,同比增长了14%,亏损又亏损了14.65亿元,已经连续四年亏损了。5 E4 X6 N2 v' S3 t5 a: T5 D
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他们自己也很明确的原因——零售竞争太激烈了,再加上永辉去年发起学“胖东来”,对标有门店大动议,关了232家表现不好的商店。这期间很多商场要停业
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现在,永辉已经下定决心,调整这条路就是“不归路”了。未来发展的战略方向非常明确:**坚持胖东来模式、走品质零售路线。**他们在财报里也特别写了,把供应链变革放在核心位置,今年计划和供应商共同创造100个亿级单品,真正大单品战略,跟核心供应商建立深度长期合作。, c/ c0 a- D. x' @
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说白了,未来两年,永辉超市要大刀阔斧地“自我革命”。
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目前,永辉已有61个码头完成了调整改造,警方表示,调整后的码头和客流量都有明显提升。按计划,到2026年,永辉要完成所有码头的改造。
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8 l; }7 G" q: M6 |" Y- y根据股东大会信息,今年永辉计划再关250到350家门店,到年底,永辉的门店数量可能最少400家左右,而比巅峰时期少了一大半。
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1 V2 M1 A( a- q. L0 s有投资者问:车站都改完了,不会开新店了吗?
! n/ u! F2 \2 D9 \; w4 S2 k9 b* s张轩松回应很干脆:现在的重点是把现有车站调整好,尾部店优化好,新店拓展暂时不考虑,等整体经营健康了才可能开新店。至于车站数量,他们也没有设定硬性目标,“现在更关心车站质量,而不是数量”。# z. Z/ o) H+ g; e9 ?
0 U0 ^6 Z" E& z8 K关于什么时候能扭亏为盈,大家也很关心。
9 i4 Y5 |$ R, A r q吴凯之说,现在刚开业的调整店,财务尚未磨满三个月,一个合期。有些还没有盈利,但团队已经制定了提升方案。未来大部分调整店会从今年“高销售”的状态,过渡到“高效率、稳定利润”的阶段。目标很明确:短期内大幅减亏,加快进入稳定盈利。
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6 y8 `8 S' D8 M- k W3 ]' e& A( `4 p* `摩天大楼也在大换血
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除了门店大动作,永辉的股东和高管层也经历了剧变。
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, a2 z2 N# s( I( z% O股权上,名创优品入主,京东退出。9 i$ g9 p# q3 R7 x. R
名创去年63亿元买下了永辉的大部分股份,成为第一大股东;而原股东京东世贸则选择清仓式减持,连原永辉CEO李松峰都在股东大会上落选了。
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3 ?/ B$ y/ v6 q: j: O; M z, @这次交流会上,仓库确认了股权交割已经完成,新董事会明确了未来要坚持学习胖东来模式,还专门成立了改革领导小组来执行转型。
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) m; N1 w- b$ |% H从新董事会来看,“名创系”全面入驻。
- J1 l" N8 P2 i7 C/ a# x( W老的永辉系高管,现在就剩下创始人张轩松、张轩宁两个兄弟。名创系占了三名主席,包括名创创始人叶国富、CFO张靖京,还有独立董事王永平。
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据了解,改革领导小组
' ?# E9 |* {- r要推动三大变革:$ c/ w4 j5 I% x2 O5 l
8 c: m7 y1 O! |! L6 U* K% ~& m/ o9 G组织变革:剪掉头部肿胀,做高效精简的组织;! o8 j3 |9 o0 X0 t3 b0 G
) q" @5 Q' l1 ?6 K- l! B运营变革:持续深度学习胖东来模式;
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* T# D4 I# @$ L7 N供应链变革:推裸价、直采,开发更多自有品牌。" Y# |8 V, K( q! c$ F
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仓储还提到,永辉已经成立了辉联供应链公司,专门开发和运营自有品牌。比如永辉浙江优选系列产品,特别是啤酒、休闲类产品,已经在明显的地方得到了消费者的认可。他们觉得自有品牌还有很多潜力没有被挖掘,下一步要加大力度出去搞。
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